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周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业

海外新闻 时间: 浏览:127 次

  近来,华泰轿车与富力集团正式到达战略协作,富力集团参股华泰轿车,共同开展新能源轿车工业。这现已是继恒大、宝能等近十家企业之后,又一家进入轿车职业的房地产企业。

  跟着新能源、智能化技能的不断开展,周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业轿车职业也发生了史无前例的改变。包含地产本钱在内的许多本钱都开端大举进入轿车制作及相关职业,为轿车职业带来了新的机会,一起也带来了新的问题。在轿车职业下行压力不断增大的布景下,这些本钱会是“救命丹”仍是“外行人”?

  轿车工业成地产本钱“香饽饽”

  在房地产企业活跃寻求转型的时期,轿车职业似乎成为地产本钱喜爱的“香饽饽”。近年来,现已有许多房地产企业进入了轿车职业,包含轿车制作、出售、工业链、动力电池等多个轿车相关范畴。

  2015年,绿洲集团首开地产本钱进入轿车职业的先例,出资15.5亿元收买轿车经销周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业商企业润东集团30%股权。之后,万达集团出资5亿元出资银隆新能源公司,进入新能源轿车制作范畴。华夏美好2017年出资3亿多元收买合众新能源轿车53%多的股份,进入新能源轿车制作范畴。万通地产2018年投入3.17亿元收买星恒电源超越78%的股份,进入动力电池范畴。

  其他包含冠城大通、大名城、碧桂园、宝能集团、恒大集团等多家房地产企业也都不同程度进入轿车制作、工业园、零部件、经销商等职业。据不完全统计,近4年内,已有不下10家地产商入局轿车圈,出资及方案出资额到达近4000亿元。

  在这些房地产企业中,除了富力集团的出资额没有发布外,动态最大的莫过于宝能和恒大。宝能集团在2017年至2018年间出资逾600亿元控股观致轿车、规周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业划新能源工业园等方面,2019年宝能再次增持观致轿车的股份,到达63%。

  机会与应战并存

  近年来,房地产企业的日子开端越来越不好过,许多房地产企业都在尽力寻求转型,找到新的赢利增加点。而新能源轿车职业就天然成为房企的一个挑选。

  尽管我国轿车商场也开端逐渐走低,但新能源轿车却是一向坚持了日新月异的开展。本年上半年,新能源轿车产销别离完结61.4万辆和61.7万辆,比上年同期别离增加48.5%和49.6%。

  一起,国家方针层面也在大力支撑新能源轿车以及智能轿车的开展,开展前景巨大。并且,轿车职业仍是本钱密布型工业,进入门槛很高,很合适本钱雄厚的房地产企业进入。

  在富力和华泰的协作中,两边方案在华泰轿车原有的出产资质和工业根底之上,全面晋级现有产品,打造习惯智能网联新能源轿车开展的全新工业技能和制作渠道。

  乘用车联席会秘书长崔东树表明,与富力集团牵手对华泰轿车来说是利好,富力集团能够凭借华泰轿车进入新能源车商场,华泰轿车也会在取得资金支撑后得到喘息,并推动现在的新能源车型研制。

  但与此一起,地产本钱进入轿车职业也存在着不小的应战。作为轿车职业的外行人,想要完成一个杰出的交融并非易事,尤其是此次富力与华泰的牵手。业界有剖析以为,华泰轿车多年来都没有什么新车型上市,运营上接连亏本。华泰轿车简直现已成为轿车职业的边际企业,除了手中握有的新能源轿车出产资质,差不多现已没有什么能够拿得出手的东西了。

  关于两边来说,这次的协作或许仅仅一个两边都能够承受的挑选,而不是两边最好的挑选,未来的协作之路还存在许多变数。

  本钱能够买车但不一定能造车

  轿车这个“香饽饽”,并不是只要地产本钱看中了,许多杀入新能源轿车范畴的互联网造车新势力早已开端布局。但到现在为止,还没有看到比较成功的事例。

  从乐视轿车以及后来的FF轿车算起,现在现已有了蔚来、奇点、小鹏、威马、腾势、爱驰、抱负、出路、赛麟等一众互联网造车新势力。但在这许多造车新势力中,只要蔚来、小鹏和威马轿车能够说算是完成了量产,其他的根本还都在概念车、实验室乃至是PPT阶段。但即使是仅有的这三家完成了量产的企业,在运营上也是问题不断。

  与互联网本钱比周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业较,地产本钱的体现也能够说是不相上下。绿洲集团2015年花了15.5亿元出资润东轿车集团后,润东在职业界的排名并无明显改变,2019年则是直接从百强榜单中出局。宝能集团入片面致轿车后,运营并没有太大起色,乃至产品线更新、新车开展也堕入阻滞,近来又传出宝能轿车常务副总裁、原观致轿车CEO李峰离任的音讯。

  外界本钱的进入给不断下行的轿车周冬雨-“救命丹”仍是“外行人” 房企携巨资涌入汽车业职业带来了新的血液和开展动力。但另一方面,许多的比如现已证明,本钱也不是全能的,单纯的本钱能够买车但不一定能造车。

  许多业界人士以为,跟着很多本钱涌入新能源轿车范畴,造车新势力的路将会越来越难走。一起,在资金、人才、技能等多方面都占有丰厚资源的传统车企现已开端举动,草创车企的日子或许教授会越来越不好过。

  从2019年开端,跨国巨子将会集在国内商场推出新能源轿车产品,传统轿车企业也将密布推出换代电动车产品,新能源轿车商场的竞赛将愈加剧烈。

  专家表明,2019年新能源轿车商场依旧是蓬勃开展的状况。可是往后的时刻,新能源轿车职业也将进入淘汰赛阶段,缺少产品和技能堆集的企业将会逐渐被挤出商场。